Des symptômes de la bobine d'allumage illicite

Des symptômes de la bobine d'allumage illicite

Une bobine d'allumage mal est l'une des nombreuses choses qui peuvent causer votre voiture pour courir mal. Il permet de savoir ce que une bobine d'allumage fait, quels sont les signes qu'il va mal, comment tester la bobine et la façon de le remplacer si c'est nécessaire.

Quelle bobine d'allumage t

Votre voiture a des bougies qui enflamment le carburant dans les cylindres et propulsent votre voiture avant. Ces bougies simples s'appuient sur un système d'allumage plus complexe pour les tirer au bon moment et avec la bonne intensité. La bobine d'allumage est alimenté à partir de la batterie et la tension augmente à un niveau suffisamment élevé pour créer une étincelle dans les bouchons.

Comment fonctionne une bobine d'allumage

Bobines d'allumage sont constitués de deux parties. La première partie est appelée la bobine primaire, et le second est appelé la bobine secondaire. Le primaire a moins enroulements que la bobine secondaire. Fonctionnement actuel de la batterie dans l'enroulement primaire crée un champ magnétique. Le champ magnétique provoque un courant de circuler dans la bobine secondaire. Parce que la bobine secondaire comporte plusieurs enroulements, la tension dans la bobine secondaire est plus élevé que celui de la bobine primaire.

Les symptômes d'une mauvaise bobine

Une bobine d'allumage qui est complètement mort empêche le moteur de démarrer ou arrête le moteur lorsque la voiture est en marche au moment de l'échec. En effet, aucun courant ne atteindre les bougies d'allumage. Une bobine d'allumage qui est défaillant sera toujours de fournir le courant aux prises, mais il pourrait ne pas être suffisant pour un allumage complet et la voiture va fonctionner lentement. Si le courant étant fourni par la bobine n'est pas conforme, la voiture façon irrégulière.

Test d'une bobine

Débranchez la batterie et retirez la batterie avant de le tester. Le manuel de réparation pour votre marque et le modèle vous donnera les spécifications de résistance pour votre bobine. Pour tester la résistance de l'enroulement primaire, de toucher les conducteurs d'un multimètre de petits pôles à l'extérieur de la bobine. Si la lecture correspond avec les spécifications dans le manuel de réparation, la bobine primaire fonctionne correctement. Pour vérifier la bobine secondaire, garder un des fils attachés à la perche de 12 volts et attacher l'autre pour le grand pôle dans le milieu. Comparez les résultats avec les spécifications de votre manuel.

Remplacement d'une bobine

Lorsque vous placez une nouvelle bobine dans la voiture, assurez-vous que la batterie est débranchée. Visser la nouvelle bobine à la place de la bobine mort. Remplacer les fils d'allumage primaires. Ajouter un peu de graisse à la botte de fil de la bobine avant de le brancher dans la bobine. Vous êtes maintenant prêt à rebrancher la batterie et démarrer la voiture.