Comment remplacer la courroie de l'alternateur sur une Mazda Protege 1999

Comment remplacer la courroie de l'alternateur sur une Mazda Protege 1999

La courroie d'alternateur sur 1999 Mazda Protege fonctionne l'alternateur. La ceinture passe dans l'alternateur et poulies de vilebrequin. Lorsque le moteur tourne, le vilebrequin tourne la courroie autour de la poulie de l'alternateur. Des nervures sur la face intérieure de la courroie de Voyage à l'intérieur des rainures de la poulie de l'alternateur, le transformant. Ce mouvement fait tourner l'alternateur, qui produit de l'électricité et envoie la bonne quantité de tension de la batterie. Si la courroie est effiloché ou endommagé, le remplacer avant qu'il n'éclate.

Explication

Soulevez le capot et localiser l'alternateur sur la face avant, à droite du moteur. La courroie de l'alternateur est mis en tension à l'intérieur de la poulie de l'alternateur et la poulie de vilebrequin par un support de poulie de réglage qui se trouve sur le côté gauche de l'alternateur.

Localisez la tête de vis dans le centre de la poulie de réglage. Desserrer le boulon en le tournant dans le sens antihoraire avec la clé à cliquet et une douille.

Localisez le boulon ajustable en haut de la console de réglage. Desserrer le boulon en le tournant dans le sens antihoraire avec la clé à cliquet et la même prise. On desserre la ceinture.

Faites glisser la courroie de sous la poulie de réglage. Ensuite, tirez la courroie de la poulie d'alternateur et la poulie de vilebrequin. Retirer la bande à partir du compartiment moteur.

Tenez la nouvelle ceinture à côté de la vieille ceinture juste pour s'assurer que la nouvelle courroie est la bonne taille. Faire glisser la nouvelle courroie autour de la poulie de l'alternateur et la poulie de vilebrequin. Ensuite, faites glisser la ceinture sous la poulie de réglage.

Serrer la ceinture en tournant le boulon de réglage dans le sens horaire avec le cliquet et la douille. Une fois que la ceinture est serrée, vérifier la tension de la courroie en poussant vers le haut sur la courroie entre l'alternateur et la poulie de vilebrequin. Si la courroie a plus de 1/2 pouces de mou, garder serrer la ceinture jusqu'à ce qu'il y est de l'ordre de 1/2 pouces de mou dans la ceinture.

Serrer la vis au milieu de la poulie de réglage avec le cliquet et la douille. Ensuite, regarder par-dessus la ceinture afin de s'assurer qu'il est bien en place à l'intérieur de deux poulies accessoires.

. Crank l'Protege et laisser le moteur en marche pendant environ 10 à 15 secondes pour asseoir complètement la ceinture à l'intérieur des poulies. Ensuite, éteindre le moteur et fermer le capot.