Comment remplacer une valve Reed

Comment remplacer une valve Reed

Une soupape à clapet est situé dans le collecteur d'admission entre le carburateur et la tête de cylindre d'un moteur à deux temps. Une soupape à clapet permet au mélange de carburant et d'air de passer à travers l'entrée du cylindre. Une fois que le mélange est passé à travers la soupape, le peigne coupe l'écoulement, donc ne permettant pas à la compression du moteur pour forcer le mélange dans le carburateur. Si le clapet est usée ou le roseau se brise, le moteur sera très difficile, voire impossible, pour commencer.

Explication

Desserrez les colliers de serrage qui maintiennent le carburateur en place avec un tournevis cruciforme dans le sens antihoraire. Notez qu'il y aura deux pinces, l'une reliant le carburateur pour le collecteur d'admission d'un caoutchouc et qui relie le carburateur à la boîte à air.

Tirez le carburateur vers vous et loin de collecteur d'admission en caoutchouc et la boîte à air. Réglez le carburateur de côté.

Retirez le collecteur d'admission en caoutchouc de la tête de cylindre en retirant les vis de fixation avec une clé à molette dans le sens antihoraire. Tirer la valve à clapet de la tubulure d'admission.

Retirez les vis qui maintiennent le roseau dans la vanne avec un tournevis à lame plate dans le sens antihoraire. Retirer le peigne et le jeter.

Placez une ampoule neuve dans l'ensemble de soupape à la place de l'ancien. Placez un frein filet sur le filetage des vis de fixation et les serrer avec un tournevis à lame plate dans le sens des aiguilles d'une montre.

Placez le clapet dans le collecteur d'admission en caoutchouc. Attacher le collecteur au bloc de cylindre avec une clé à molette, en tournant les vis de maintien d'origine dans le sens horaire.

Travailler le carburateur retour entre le collecteur d'admission et la boîte à air. Assurez-vous que les joints en caoutchouc sur la boîte à air et le collecteur sont pas froissés ou contraignant. Tournez le carburateur pour que le haut est tourné vers le haut, si nécessaire. Serrer les colliers de serrage de chaque côté du carburateur avec un tournevis cruciforme dans le sens des aiguilles d'une montre.