L'installation d'une pompe à eau dans un moteur hors-bord

L'installation d'une pompe à eau dans un moteur hors-bord

Moteurs hors-bord sont les moteurs de cheval de bataille de l'industrie de la navigation de plaisance. Qu'est-ce plaisancier esprit frugal a pas à un moment donné dans son / sa carrière nautique exécuter un moteur hors-bord sur l'un de ses / ses métiers? Moteurs hors-bord sont économes en carburant, facile à utiliser, et relativement facile à entretenir. L'entretien de routine peut garder âgées modèles hors-bord en cours d'exécution depuis de nombreuses années passées leur apogée. Un type particulier de réparation et d'entretien de routine remplace la pompe à eau (la pompe qui puise l'eau sur le moteur). Les problèmes particuliers sont les joints d'étanchéité en caoutchouc et les roues qui sont logés à l'intérieur de la pompe elle-même.

Explication

Commencer en enlevant les boulons de compartiment de moteur à la partie inférieure du carter de moteur. Il devrait être de trois à quatre boulons autour du périmètre du boîtier qui retiennent la partie inférieure du moteur dans le compartiment moteur.

lentement, mais fermement le boîtier inférieur opposé du boîtier du compartiment moteur. La partie inférieure du moteur (qui renferme la pompe à eau) glissera facilement. Déconnecter le câblage électrique reliant les deux boîtiers ensemble, et monter le boîtier du moteur inférieur solidement dans un étau de machine.

Retirez les quatre boulons qui maintiennent le carter de pompe à eau en place. Faites glisser le logement hors de l'arbre de transmission et inspecter l'intérieur de gouges ou des incohérences qui pourraient affecter les performances de la pompe à eau. Si l'usure est évidente, remplacer le boîtier ainsi, mais si l'intérieur du boîtier un aspect lisse, passer à l'étape suivante.

Tirez la roue hors de l'arbre de transmission ou du boîtier (le lieu qu'il a fini) et inspecter des fissures ou d'usure. Puisque vous remplacez la pompe à eau, nous supposons que la roue est fichu et le remplacer par un nouveau. Ensuite, retirez les joints d'étanchéité en dessous de la roue. Il y aura trois dans cet ordre: joint en caoutchouc, joint en aluminium, joint en caoutchouc.

Utilisation de l'huile de moteur, lubrifiant les joints neufs et glisser en place (dans l'ordre). Faites glisser la nouvelle roue en place, suivi par le carter de pompe à eau. Appuyez sur le carter de pompe à eau en tournant l'arbre de transmission en même temps pour faire glisser le boîtier en place. Remplacer les quatre boulons et faites glisser la partie inférieure du moteur en place sur la partie inférieure de l'assemblage du moteur. Remplacer les boulons de fixation des boîtiers supérieur et inférieur, et relier le faisceau de câblage.