Les symptômes défectueux du module de commande d'allumage

Les symptômes défectueux du module de commande d'allumage

Un module d'allumage est un dispositif dans le système d'allumage de votre voiture qui déclenche la bobine d'allumage, créant l'étincelle qui transfère aux bougies d'allumage via le fil de la bougie. modules d'allumage mènent une vie dure et doivent survivre des millions de chocs à haute tension avant de donner. problèmes de module sont frustrant et déroutant pour ceux qui ne connaissent pas leurs symptômes révélateurs.

Haut RPM non

D'une manière générale, la première indication de défaillance d'un module est un bégaiement à haut régime qui se sent remarquablement comme le limiteur de régime du moteur. Comme le module continue de se dégrader, la limite supérieure de régime du moteur obtiendra plus faible, et la coupe sera obtenir plus agitée. Finalement, la réaction se manifeste le plus haut RPM ratés, qui ne peut être confondu avec autre chose.

Température de décrochage

Peut-être le symptôme le plus révélateur de l'échec du module d'allumage est décrochage lié à la température. échecs de température se produisent le plus souvent lorsque le module a un court-circuit interne ou un de ses relais bâton fermé. Comme le courant circule à travers le module, les circuits seront de surcharge et refuser de fonctionner jusqu'à ce que ils sont laissés à refroidir. Le plus souvent, la voiture démarre et fonctionne très bien, mais cessera de fonctionner de quelques secondes à quelques minutes plus tard. Le moteur ne redémarre pas immédiatement, mais le fera si on les laisse refroidir pendant environ 10 minutes.

Test de base

Un truc de la vieille école mécanicien est d'éteindre le module de surchauffe avec de l'eau, dont il se refroidit presque instantanément. Jeter de l'eau sur les composants électriques chauds est pas l'idée la plus brillante, mais il travaille habituellement. D'une manière générale, un choc à un module de surchauffe aura une incidence sur la façon dont cela fonctionne, si frappant avec un manche de tournevis peut soit provoquer caler le moteur ou l'aider à fonctionner si elle ne cale. Ce genre de choc test est assez révélateur depuis un module qui fonctionne correctement ne pas réagir du tout.

Accélération

À un certain moment, vous commencez à remarquer hésitation / ratés à l'accélération. Considérez ce symptôme séparé de haute RPM raté car il se produit quel que soit le régime et se détériore avec l'application accélérateur. Le véhicule peut accélérer dans des conditions normales sans trop de drame, mais va commencer à Buck et poussée quand vous avez vraiment poser sur le gaz. Cette condition est pas définitive; beaucoup de choses peuvent causer lourds accélérateur raté alors ne pas remplacer le module sauf si vous avez confirmé son mauvais fonctionnement d'une autre manière.

Non Condition de démarrage

Finalement, un module défectueux se traduira par un échec de démarrage dans toutes les conditions. Supplémentaires du module commence pas peuvent être soit de la "tentative de démarrage" ou de la variété "de démarrage sec", selon la façon dont le module est abattu. Une fois que vous avez atteint le point d'aller nulle part, il est temps de remplacer le module.