Comment tester le capteur de position d'arbre à cames avec un multimètre

Comment tester le capteur de position d'arbre à cames avec un multimètre

Le capteur de position d'arbre à cames dans votre voiture ou un camion léger fonctionne sur le principe de l'induction magnétique. Quand un champ magnétique autour d'un conducteur effondre, il induit une tension dans le conducteur. Dans le capteur d'arbre à cames, un champ magnétique fourni par un aimant permanent dans le capteur, est autorisé à entourer un conducteur dans le capteur. Comme l'arbre à cames tourne, une roue dentée sur l'arbre à cames passe à travers le champ et l'amène à l'effondrement. Le résultat est un / C tension sinusoïdale A que l'ordinateur de bord utilise pour déterminer la position de l'arbre à cames.

Explication

Débranchez le connecteur électrique de l'extrémité de la sonde et retirer le capteur. Consultez votre manuel d'entretien pour les procédures exactes spécifiques à votre voiture car ils varient d'une voiture à. Le capteur de position typique de l'arbre à cames est un dispositif de forme cylindrique, d'environ 3 cm de long et installé dans le côté du bloc moteur. Le capteur doit être retiré pour l'essai de résistance à un multimètre.

Test de résistance en réglant le multimètre à toucher ohms et les deux sondes de l'appareil de mesure sur les deux broches de la prise de courant électrique sur le capteur. Si la résistance est infinie ou 0 ohms, remplacer le capteur. Résistance infinie indique un circuit ouvert dans le capteur, et 0 ohms indique une bobine en court-circuit dans le capteur.

Comparer les mesures de résistance autres que 0 ohms et infinies pour les spécifications de la sonde dans le manuel d'entretien. Remplacer le capteur si elle ne tombe pas dans la plage spécifiée est indiqué dans le manuel d'entretien.