Comment remplacer une courroie de distribution Jetta

Comment remplacer une courroie de distribution Jetta

1993 à 1997 Volkswagen Jetta dispose d'un moteur de 1,8 L, qui est un moteur d'interférence. Cela signifie que si la courroie de distribution étendue au-delà du champ d'application de la tension, les vannes seront probablement frapper les pistons, causant d'importants dommages au moteur. Volkswagen n'a pas spécifié de délai spécifique pour remplacer la courroie de distribution, mais l'utilisation antérieure et de l'histoire de service dicter ce qu'il doit être changé tous les 60.000 miles. Il faut moins de deux heures pour remplacer le calendrier de la ceinture de la Jetta. Une clé de tension particulière n'est requise, disponible chez tous les concessionnaires Volkswagen.

Explication

Débranchez le câble négatif de la batterie et mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Desserrer l'accessoire voiture tendeur de courroie, libérant la tension des courroies. Soulevez les courroies d'entraînement des accessoires hors tension. Si le modèle sur lequel vous travaillez est équipé d'un galet tendeur (par opposition à un curseur), enlever la poulie. Les curseurs n'ont pas besoin d'être enlevé.

Retirez les boulons de la poulie de vilebrequin, poulie de vilebrequin, pompe à eau poulies et les housses de la courroie de distribution. Installer temporairement la poulie de vilebrequin. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que les repères de calage sur la ligne vilebrequin jusqu'à. Consultez les repères de calage sur l'arbre à cames. S'ils ne sont pas alignés, tourner le vilebrequin une fois de plus. Les marques de vilebrequin synchronisation sont une ligne sur le pignon intermédiaire et une encoche sur la poulie de vilebrequin qui s'alignent sur la position 9 heures. Les marques de synchronisation sur la ligne d'arbre à cames en place à la position 12 heures.

Retirer la poulie de vilebrequin. Desserrer l'écrou de tension. Tourner le tendeur dans le sens antihoraire, libérant la tension de la courroie. Soulevez la courroie de distribution hors des poulies. Vérifiez que les repères de calage sont toujours alignés.

Installez la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin et l'arbre pignon intermédiaire. Installer temporairement la poulie de vilebrequin. Vérifiez que tous les repères de calage sont alignés. Route de la courroie de distribution sur le pignon de l'arbre à cames, en le gardant tendu sur le côté non tendu. Apportez la ceinture derrière le tendeur.

Tourner le tendeur dans le sens horaire à l'aide de la clé de tension jusqu'à ce que la courroie de distribution peut être tordu à 90 degrés, à mi-chemin entre l'arbre à cames et les pignons de l'arbre intermédiaire. Serrer la vis du tendeur à 33 livres-pied de couple.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que deux tours s'alignent à nouveau les marques de synchronisation. Vérifiez la tension de la courroie dictée à l'étape 5 Si la tension n'est pas correcte, répétez les étapes 5 et 6.

Déposer la poulie de vilebrequin. Installez les couvercles de la courroie de distribution. Serrer les boulons du couvercle de courroie de distribution à 7 livres-pied de couple. Installer la poulie de vilebrequin. Serrer les boulons de la poulie de vilebrequin à 15 livres-pied de couple. Installer le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer les boulons de la poulie de la pompe à eau à 15 pieds-livres de couple.