Comment remplacer la courroie de distribution sur un Toyota 4Runner 1999

Comment remplacer la courroie de distribution sur un Toyota 4Runner 1999

Le Toyota 4Runner 1999 est livré avec un moteur 3.4L V6, qui est un moteur de roue libre. Cela signifie que si la courroie de distribution étendue au-delà du champ d'application de la tension, il est peu probable que les robinets frapper les pistons et causer des dommages importants. Toyota recommande de remplacer la courroie de distribution tous les 60.000 miles, avant elle s'étend trop loin. Une fois, elle s'étend au-delà du champ d'application de la tension, le 4Runner ne démarre pas. Il faut environ trois heures pour remplacer la courroie de distribution, et plusieurs outils spéciaux, disponibles chez n'importe quel concessionnaire Toyota, sont nécessaires.

Explication

Débranchez le câble négatif de la batterie et le poser sur le côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Retirer le garde-boue du moteur en utilisant la prise appropriée. Placez le bac de récupération sous le bouchon de vidange du radiateur. Desserrer le bouchon de vidange et laisser le radiateur de s'écouler. Si le bac est propre, vous pouvez réutiliser l'antigel. Desserrer les colliers sur la durite supérieure du radiateur et enlever le tuyau.

Desserrer les tendeurs de ceintures accessoire d'entraînement. Soulevez les courroies des poulies. Retirez le carénage de radiateur, le ventilateur de refroidissement et son couplage avec les prises appropriées. Déverrouiller la pompe de direction assistée et le compresseur d'air, mais laissez les lignes connectées. Déplacez la fois sur le chemin. Tourner la jauge d'huile avant en arrière pour travailler dehors du bloc.

Retirez le couvercle de la courroie de distribution supérieur et le support de ventilateur en utilisant les prises appropriées. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin en utilisant l'outil de maintien de poulie de vilebrequin et le manche de l'outil de maintien. Tirez la poulie de vilebrequin hors aide de l'extracteur. Retirez le couvercle de courroie de distribution inférieur en utilisant la prise appropriée, puis retirez la rondelle de guidage hors tension.

Installez le boulon de la poulie de vilebrequin temporairement. Tourner le vilebrequin aiguilles d'une montre, en utilisant une douille et le boulon de poulie de vilebrequin, jusqu'à ce que bordent les marques de synchronisation vers le haut. Il ya trois marques de synchronisation. Chaque pignon d'arbre à cames et le pignon de vilebrequin ont des repères chronologiques qui s'alignent sur la position 12 heures. Alignez les points sur les pignons d'arbres à cames avec les encoches sur la tête. Tapisser le point sur le pignon de vilebrequin avec l'encoche sur le bloc.

Retirez le tendeur automatique et le démarrage de la poussière en utilisant les prises appropriées. Soulevez la courroie de distribution des pignons. Vérifiez les guides et tendeurs poulies pour s'assurer qu'ils tournent en douceur, sans bruit ou de la résistance. Si elles ont une résistance ou font du bruit quand filé à la main, remplacez-les. Vérifiez le tendeur automatique de fuites d'huile. Si le tendeur automatique fuit l'huile, le remplacer. Si vous pouvez appuyer sur le poussoir sur le tendeur automatique à la main, remplacer le tendeur. Mesurez la tige de poussée. Si la mesure ne tombe pas entre 0,39 et 0,42 pouces, remplacer le tendeur automatique. Vérifiez les marques de synchronisation une fois de plus.

. Orient la courroie de distribution de sorte que la flèche points du moteur. Installez la courroie de distribution, en commençant par le pignon d'arbre à cames à droite (comme vous êtes à la recherche vers le bas au niveau du moteur), et travaillant sous la poulie de renvoi, puis sur le haut de l'arbre à cames gauche. Porter le côté droit de la courroie de distribution derrière la poulie de pompe à eau, puis autour de la roue dentée de vilebrequin et derrière le galet tendeur. Maintenir la tension de la part de la courroie de distribution sur le côté droit, à l'écart de la tension.

Insérez le tendeur dans un communiqué. Appuyez sur la tige de poussée dans le trou jusqu'à ce que les lignes de tringlerie avec le trou dans le corps du tendeur automatique. Faites glisser une clé Allen dans les trous pour maintenir le poussoir en place. Installer le tendeur automatique et pare-poussière. Serrer les boulons du tendeur uniformément à 20 livres-pied de couple.

Retirez la clé Allen et laisser agir le tendeur exercer une tension sur la ceinture. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours, jusqu'à ce que la queue de nouveau les marques de synchronisation. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin. Installer le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 217 livres-pied de couple. Serrer le bouchon de vidange du radiateur, puis remplir le radiateur.