Comment traiter la corrosion de surface sur des roues en alliage d'aluminium

Comment traiter la corrosion de surface sur des roues en alliage d'aluminium

Jantes en aluminium, ou des jantes, intègrent un composé d'aluminium ou de magnésium offrant un poids plus léger et une meilleure conduction de la chaleur que l'acier. Des roues plus légères améliorer le traitement et la consommation de carburant, et une meilleure conduction thermique réduit le risque de défaillance de freins résultant de la surchauffe. Le procédé de fabrication permet de jantes en alliage d'avoir un travail de conception complexe qui les rendent plus esthétique que l'acier. Bien que la finition métal nu a un revêtement d'étanchéité pour protéger les alliés, la météo, les conditions routières et sel contribuent tous à la corrosion de la roue. Sans traitement, la finition peut ternir et à la décoloration, et la roue elle-même peut être endommagé au point que le pneu peut perdre de la pression de l'air.

Explication

Tuyau détacher du pneu et la roue pour enlever tout le sel, la saleté ou d'autres débris de la route de la surface.

Enduire les murs de pneus dans un nettoyant moussant de pneu spécialement conçu. Laisser la mousse de mettre en place à cinq minutes, en fonction de la quantité de nettoyage nécessaire.

Frotter les murs de pneus avec une brosse en nylon à gros poils. Rincer les deux roues et des pneus.

Appliquez un nettoyant pour jantes en alliage non abrasif à l'ensemble de la roue, et lui permettre de fixer jusqu'à cinq minutes.

Frotter la roue avec votre cours-brosse à poils de nylon de nouveau. Nettoyer autour des écrous de roue et autres zones difficiles à atteindre avec une ferme à poils brosse à dents.

Verser une boisson gazeuse à base de cola sur une feuille d'aluminium froissé, et l'utiliser pour frotter loin les taches de rouille qui restent après le nettoyage.

Rincer les pneus et les roues à nouveau, en supprimant toute trace de solution de nettoyage.

Sécher les roues complètement avec une peau de chamois.

Attendez au moins 30 minutes puis appliquer une cire de roues en alliage. Ne laissez pas la cire sécher complètement à la roue.

Buff au large de la cire à l'aide soit d'une peau de chamois sec ou une perceuse sans fil 18 volts avec une pièce jointe de tampon.