Comment faire pour installer un moteur électrique sur une bicyclette

Comment faire pour installer un moteur électrique sur une bicyclette

Installation d'un moteur électrique d'assistance sur un vélo prend quelques heures et peut être fait par toute personne ayant une connaissance de base de la bicyclette et de l'électronique. Les kits d'assistance électrique les plus courants sont un moteur de moyeu soit monté sur une roue avant ou arrière, une batterie et son support d'accompagnement, et un contrôleur de moteur. Installation pour les deux systèmes est essentiellement la même.

Explication

Retirez la roue appropriée (avant ou arrière en fonction de votre kit de conversion) de votre vélo. La plupart des roues sont livrés complets et prêts à aller, mais si la roue pour votre kit de conversion n'est pas venu avec un pneu et le tube, dégonfler le tube sur votre vieille roue, et d'utiliser les leviers de pneus pour enlever le pneu. Prenez le pneu et la chambre et les installer sur la nouvelle roue à assistance électrique.

Installez la roue à assistance électrique sur votre vélo. Si votre pneu a une bande de roulement directionnelle, assurez-vous que la roue est correctement installé. Recherchez un graphique de flèche sur le flanc pour indiquer l'orientation de la bande de roulement correct. Pour inverser sa direction, il suffit de retourner la roue autour de sorte que la bande de roulement fait de la bonne façon. Avec la roue en place, serrer les écrous de l'axe de fixation de la roue de la fourche ou les abandons arrière.

Installez la batterie. Certains kits (par exemple, Bionx) livrés avec une batterie qui se fixe au bas bouteille d'eau du tube du guidon. Beaucoup d'utiliser un sac attaché à la grille arrière, tandis que d'autres ont un porte-bagages arrière dédié à la batterie glisser dans une fente de montage soit sous le pont supérieur du rack ou sur le côté. Votre kit de conversion indique le style que vous avez acheté. Si vous devez installer un rack arrière pour tenir la batterie, commencer par fixer sans serrer les jambes vers le bas du cadre (ne pas serrer les boulons tout le chemin). Ensuite, fixez la crémaillère au siège des séjours en utilisant soit pré-percés, supports filetés sur la haubans ou les supports qui sont inclus avec le rack. Avec les quatre boulons fixés, assurez-vous que l'armoire à niveau en faisant glisser la grille vers l'avant ou vers l'arrière le long des bras de montage sous la partie avant du rack. Serrer tous les boulons pour fixer le support en place.

Fixez le contrôleur de moteur sur le guidon à droite de votre vélo. Assurez-vous qu'il est à l'intérieur de vos manettes et leviers de frein de sorte que vous pouvez freiner et changer de vitesse en toute sécurité. Un papillon actionné par le pouce peut généralement être installé sans avoir à enlever la poignée. Si vous installez une poignée d 'accélérateur, vous pouvez avoir besoin de retirer votre poignée. Si il est nécessaire de retirer la poignée, tourner d'avant en arrière pour travailler à l'extérieur du guidon. Pour accélérer le processus, soulevez la lèvre et gicler un certain WD-40 ou de l'alcool isopropylique sous l'emprise de faire est diapositive plus facilement, mais assurez-vous de nettoyer le guidon sec avant de remonter la poignée. Si vous faites du vélo a "lock-on" poignées, il suffit de desserrer les clés Allen qui serrent l'ensemble de poignée sur le guidon et faites-le glisser hors. Positionnez le contrôleur et l'accélérateur de sorte qu'ils sont faciles à atteindre et / ou de lecture. Serrer les vis de serrage qui maintiennent les unités en place.

Fixez les bornes du faisceau de câbles reliant le contrôleur de moteur, la batterie et le moteur. Utilisez les attaches pour fixer les fils le long du cadre du vélo et assurez-vous qu'il n'y a pas de mou dans le harnais qui pourraient gêner le freinage ou se coincer dans les rayons.

Chargez votre batterie. Quand il est complètement chargée, l'installer dans le rack fourni ou un sac de transport. Vérifiez votre roue pour s'assurer que les écrous de fixation de l'axe de la fourche avant ou patte arrière sont serrés. Assurez-vous que vous avez remis en place les câbles de frein. Testez vos freins, et dans le cas d'un moteur de moyeu arrière vous assurer que votre dérailleur arrière se déplace en douceur. Vérifiez le câblage électrique et s'assurer qu'il n'y a pas de fils lâches ou l'excédent de câble qui pourraient être pris dans les roues et la chaîne ou restreignent le guidon de tourner.

Test de monter votre nouveau vélo à assistance électrique. Pratique de freinage et assurez-vous que vos freins sont en bon état de fonctionnement pour supporter le poids supplémentaire et une vitesse accrue. Commencez par de courts trajets ou avoir un plan de sauvegarde au cas où vous surestimez les capacités de la plage de la batterie.