Comment faire Double Flare Brake Lines

Comment faire Double Flare Brake Lines

Véhicules aux États-Unis utilisent tous une ligne de frein fusée double. La double ligne évasée est assis contre un élément de freinage (raccords soit l'd'entrée du maître-cylindre ou de sortie, ou les tuyaux de frein au cylindre récepteur). La fusée se réfère à l'extrémité du tuyau de conduite de frein qui est ouvert, ou évasée, à un angle de 45 degrés. La fusée est ensuite repliée sur elle-même, la création d'un environnement sécurisé, double poussée. Il est extrêmement difficile Faire doubles lignes de frein poussées. Bien qu'il soit possible de le faire, la plupart des gens échouent finalement à succès faisant une double poussée stable. Cela est dû au fait que la prise d'un double évasement exige une précision. Si l'éruption n'est pas parfait, la ligne finira par souffrir d'une défaillance catastrophique du système de freinage, ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort à tout le monde dans le véhicule. Si vous allez tenter faisant une double poussée, vous aurez besoin d'équipement spécialisé et beaucoup de patience.

Explication

Placez un écrou de tube sur l'extrémité de la ligne de frein en acier de sorte que l'extrémité filetée est confronté à la fin de la ligne de frein, vous allez travailler sur.

Assurez-vous que les extrémités de votre ligne de frein sont exempts de toutes les bavures et sont vraies et niveau. Vous pouvez avoir besoin d'utiliser un coupe-tube et une lime en métal pour y parvenir.

Placer l'extrémité de la conduite de frein dans la pince de la ligne, de sorte que la conduite de frein de la colle sur le dessus de la pince.

Réglez l'enclume de la ligne de frein utilisé pour fabriquer des fusées éclairantes doubles sur le visage de la pince. L'enclume a deux côtés. Un côté est plat et l'autre côté est soulevée et s'inscrit dans l'axe de la tubulure. Régler le côté plat de l'enclume contre le collier de serrage à côté de la conduite de frein.

Réglez la longueur exposée de la conduite de frein. Il s'agit d'une ligne de centre de l'enclume qui indique dans quelle mesure l'extrémité de la conduite de frein doit être exposée. Ajuster la fin de la ligne jusqu'à ce qu'elle corresponde avec la ligne sur l'enclume.

Serrer l'enclume vers le bas. Ceci est important. La ligne de frein ne doit pas bouger une fois que vous serrez vers le bas.

Placez l'extrémité soulevée de l'enclume dans l'axe de la conduite de frein.

place de la dudgeonnière sur l'enclume et étrier. L'enclume présente une grande vis avec un peu inclinée de 45 degrés à l'extrémité de celui-ci.

Serrez l'outil d'évasement sorte que l'extrémité de la ligne les bulles. Serrer jusqu'à ce que l'enclume est bien aligné avec la pince. Ensuite, retirer l'outil d'évasement et l'enclume. Vous remarquerez que la ligne a formé une bulle. Si la ligne a bougé du tout, vous devez recouper la ligne et recommencer.

Monter le torchage fin 45 degrés de l'outil contre le centre du tube et serrer l'outil de brûlage à la torche une fois de plus. Comme vous faites cela, le pompon se replie sur elle-même, formant un 45 degrés à double poussée. La fusée doit être parfaitement vrai et carré, et la centrer parfaitement pour qu'il tienne dans le système de freinage de votre véhicule.