Comment remplacer la courroie de distribution sur une Volvo S80 1999

Comment remplacer la courroie de distribution sur une Volvo S80 1999

1999 Volvo S80 est un moteur double arbre à cames qui est identifié par le fabricant comme un moteur d'interférence, en raison de ses tolérances étroites. Cela signifie que si la courroie de distribution échoue ou n'est pas installé correctement, des dommages catastrophiques se produirait. Volvo recommande que la courroie de distribution remplacée au plus tard à 80,000 miles en raison de limites de voyage tendeur de la courroie.

Explication

Retirez les tuyaux d'arrivée d'air de l'épurateur d'air au corps de papillon. Desserrer le tendeur de courroie accessoire à l'aide d'une clé pour l'éloigner de la ceinture. Déposer la courroie. Retirez le réservoir de liquide de refroidissement en utilisant un socket, mais laisser les tuyaux connectés. Déplacez-le de côté. Retirer les vis du réservoir de direction assistée à l'aide d'une prise, mais garder les tuyaux connectés.

Soulever l'avant de la voiture et de le soutenir sur les chandelles. Retirer le pneu du côté du passager et la roue assemblage à l'aide d'une clé à ergot. Retirez le couvercle fenderwell de démarrage interne en utilisant un socket. Retirez le couvercle supérieur de la courroie de distribution en utilisant une douille de 10 mm.

Placez une prise sur le vilebrequin et tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie de vilebrequin s'aligne avec le & ldquo; 0 & rdquo; synchronisation marque sur le carter de distribution au 12 o & rsquo; la position de l'horloge. Regardez les pignons d'arbres à cames et assurez-vous que les repères de calage sur les pignons sont alignés avec les marques sur le capot arrière. Le côté gauche doit être à 11 o & rsquo; la position de l'horloge, et le côté droit à la 1 o & rsquo; horloge poste. Si les marques ne sont pas près, tourner le vilebrequin une fois de plus et ils vont aligner. Assurez-vous de régler la position de la manivelle si les marques sont & quot;. Mort sur & rdquo;

Retirez les boulons de la poulie de vilebrequin et la poulie à l'aide d'une douille. Retirez le couvercle inférieur de la courroie de distribution et pièce inférieure sous le vilebrequin. Retirer la courroie de distribution tendeur boulon, la rondelle et le tendeur à l'aide d'une clé.

Installez le nouveau tendeur de courroie de distribution. Assurez-vous que la patte arrière entre dans le réceptacle sur le bloc. Installer la rondelle et installer le boulon lâche. Insérez une clé Allen dans le tendeur, puis déplacez le tendeur, vers le centre du moteur. Serrer la vis légèrement pour tenir le tendeur en place.

Installez la courroie de distribution de droite à gauche, en face du tendeur. Maintenir la courroie aussi serrée que possible sur le côté droit entre les pignons. Regardez les repères de calage avant de mettre le tendeur et faire doublement sûr que les repères de calage sur la manivelle et les pignons de came sont & quot; mort sur & rdquo.

Desserrez le tendeur de courroie et insérer la clé Allen de 6 mm. Notez le pointeur fixé au tendeur. Utilisez la clé Allen pour déplacer le tendeur vers la ceinture jusqu'à ce que le pointeur est aligné avec la marque sur le côté droit. La jauge derrière le pointeur a deux lignes séparées par un espace. Si le moteur est chaud - au-dessus de 37,8 ° C, déplacer le tendeur jusqu'à ce que le pointeur se trouve au centre entre les deux marques. Si le moteur est froid rendre la terre pointeur sur la marque de droite. Serrer les boulons du tendeur en toute sécurité.

Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire. Assurez-vous que les repères de calage sont parfaitement alignés. Sinon, desserrer le tendeur de nouveau et aller assez vilebrequin pour aligner les repères.

Appuyer sur le tapis à côté du tendeur et regarder le pointeur pour déplacer et revenir à sa position initiale. Si c'est le cas, le tendeur est correctement installé. Installez le carter inférieur de distribution. Installer la poulie de vilebrequin et les boulons et serrer. Installez le couvercle de la courroie de distribution supérieur. Installer la courroie d'accessoires en utilisant la clé pour déplacer le tendeur. Installez le réservoir de direction assistée et serrer les boulons avec un socket. Installez le réservoir de liquide de refroidissement à l'aide d'une prise pour serrer les boulons. Installez l'ensemble pneumatique et roue. Abaisser la voiture.