Comment remplacer un joint chef sur un '98 Subaru Legacy

Comment remplacer un joint chef sur un '98 Subaru Legacy

Les joints de culasse sur une Subaru Legacy sont très coûteux à réparer. Si vous avez déjà eu une boutique de citer un prix de la réparation, vous êtes bien conscients de cela. Le coût élevé de remplacement d'un joint de culasse dans un héritage est principalement attribuable au fait que le moteur doit être complètement enlevé pour remplacer les joints de culasse. Tirer le moteur exige beaucoup de travail, donc si vous êtes prêt à faire le travail vous-même, vous pouvez éliminer le coût du travail que vous auriez à payer une boutique.

Explication

Débranchez le câble de la batterie, et vidanger le liquide de refroidissement et l'huile moteur.

Débranchez les conduites de carburant. Déverrouiller et enlever les collecteurs d'admission et d'échappement. Retirer toutes les lignes de liquide de refroidissement et le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.

Retirer les courroies d'entraînement des accessoires. Déverrouiller et retirer l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation - ne pas supprimer les lignes de réfrigérant du compresseur, il suffit de placer de côté. Cela permettra d'économiser la peine d'évacuer et recharger le réfrigérant.

Retirez les couvercles de soupapes. Retirer tous les capteurs et les connexions électriques du bloc moteur. Retirer la courroie de distribution et arbre à cames pignon.

Soutenir le moteur avec le palan de moteur, et déboulonner il de la transmission. Retirer les fixations du moteur et de hisser le moteur de la voiture.

Placez le moteur sur une surface appropriée (table de travail ou autre). Retirez les couvercles de soupapes et arbres à cames. Progressivement desserrer les boulons de culasse selon un motif de croisement.

Retirez la tête de cylindre du moteur. Vous pourriez avoir à soulever la culasse à part le moteur. Veillez à ne pas laisser des cicatrices sur les surfaces de contact.

Nettoyez toute matière du joint de culasse en excès du bloc de tête et moteur à l'aide d'un rasoir à plat et / ou de solvant. Encore une fois, attention à ne pas laisser des cicatrices du bloc de culasse ou moteur.

Vérifiez la culasse pour gauchissement avec une règle et les jauges d'épaisseur. Si une jauge d'épaisseur de 0,05 mm s'insère entre la tête de règle et le cylindre, la tête doit être refait surface.

Installez le nouveau joint de culasse sur le bloc moteur et la position de la tête de cylindre sur le bloc. Installer de nouveaux boulons de la tête et du doigt les serrer. Serrer les boulons dans le bon ordre. Voir l'article de référence intitulé «Remplacement du joint de culasse [...] Page 5" pour plus de détails sur la façon de serrer les boulons de culasse. La figure de couple initial est de 29 Nm.

Réinstallez les arbres à cames et les pignons.

fois que le moteur et les arbres à cames et installer la courroie de distribution.

Inverser le reste du processus d'élimination du moteur.

Remplir le liquide de refroidissement du moteur et de l'huile.