Chip étanchéité Vs. Asphalte en hiver

Chip étanchéité Vs.  Asphalte en hiver

Pavage initial de routes d'asphalte crée une surface dure et durable pour la circulation routière. Chip étanchéité est un procédé de revêtement qui applique un film liquide avec de l'asphalte roche puces à la surface. L'asphalte liquide recouvre la chaussée existante pour sceller les petites fissures ou des dommages de compression. Les morceaux de roche de protéger l'asphalte couvrant des dommages causés par l'utilisation, l'exposition au soleil et aux intempéries.

Scellement de fissures

Les routes d'asphalte de base sont compressés au cours du processus de route établissant initiale. La compression des rouleaux crée des fissures sous la surface minutes qui permettent d'entrer dans l'eau sous la surface de l'asphalte. Les infiltrations d'eau lors de la congélation des conditions hivernales provoque une dilatation de la chaussée et rompt le lien de l'asphalte. Eau glacée desserre la surface de la chaussée, la création de nids de poule. Chip étanchéité des joints des fissures de la chaussée exposés, empêchant l'eau de s'infiltrer dans l'asphalte et la création de nids de poule pendant l'hiver.

Durabilité

les routes d'asphalte ont une durée de vie limitée. L'exposition à des conditions de chaleur et de congélation, l'utilisation des routes et des dommages du soleil de pénétration ultraviolet dégrade la surface au fil du temps. Durabilité des routes est directement touché par le montant des dommages à la chaussée suite à la mise initiale de l'asphalte. les routes d'asphalte exposés à des conditions d'hiver pour quelques années se dégradent beaucoup plus rapidement que les routes en asphalte avec puce étanchéité appliquées.

Coût de l'entretien

Les conditions hivernales accélérer les dommages causés aux routes existantes. Les routes d'asphalte de base sans joints de puces sont plus susceptibles de développer des nids de poule et les fissures de dilatation que la puce scellée routes.

Vitesse de réparation

fermetures de chaussées sont réduits au minimum pendant les mois d'hiver avec les réparations d'étanchéité à puce. Remplacement du revêtement d'asphalte exige le retrait de l'ancien asphalte, revêtement des couches sous-jacentes et l'application de la nouvelle route. Pendant les mois d'hiver, la quantité de temps disponible pour réparer une route peut être limitée par les conditions météorologiques. Parce que la puce étanchéité peut être appliqué sur les joints de fissures et nids de poule, la chaussée peut être fermé que pour un court laps de temps pour effectuer des réparations initiaux et poser le joint de la puce.

Chaussée Performance

Récemment surfaces de puce scellée ont plus rock agrégat sur la surface de l'asphalte, offrant une meilleure adhérence que les routes d'asphalte pavées âgées. A l'inverse, le gravier du processus d'étanchéité à puce peut endommager les véhicules lorsque les pneus jettent les rochers.