Comment faire pour installer une direction à crémaillère et pignon

Comment faire pour installer une direction à crémaillère et pignon

Retrait et réinstallation d'un système de direction à crémaillère et pignon est la même procédure pour la plupart des véhicules. La seule différence réside dans la manière dont il est retiré du cadre. Dans certains véhicules, vous devez abaisser le berceau pour sortir le système, tandis que les crémaillères sur d'autres véhicules se trouvent sous le châssis, et le faux n'a pas besoin d'être modifié. Suivez ces instructions pour les voitures avec une crémaillère de direction situé sous le berceau.

Explication

Enlèvement

Réglez les pneus de devant à l'aide du volant et bloquer la direction en place pour garder les pneus en alignement. Ensuite, retirer les deux câbles positifs et négatifs de la batterie de la voiture.

Utiliser un cric et des chandelles pour élever la voiture et enlever les roues avant. Vidanger le liquide de direction assistée et détacher la colonne de direction joint inférieur.

Retirez tous les écrous des tirants internes et externes, et débranchez le tirant se termine par les rotules de direction. Détachez le tuyau d'échappement avant et placez un support sous le moteur. Retirer l'élément central et tous les écrous attachés aux supports de moteur.

Retirez tous les écrous du couvercle du trou de la cloison et déplacer le couvercle de côté. Prenez l'articulation inférieure de la crémaillère. Rappelez-vous la position neutre de direction en faisant une marque sur le boîtier de pignon et de l'arbre. Détacher les tuyaux de liquide de direction assistée et de montage boulons du support, puis retirez le pignon et crémaillère tout à fait.

Installation

Guide de la nouvelle crémaillère en position et remplacer les supports de montage. Serrer les écrous de 54-72 livres-pied de couple.

Connectez les fluides tuyaux de direction assistée à pignon et crémaillère. La ligne de basse pression doit être serrée à 20-29 pieds-livres et la ligne de haute pression devrait être serrée à 11-18 pieds-livres.

Alignez le joint inférieur de direction et l'arbre de pignon, et un couple de 17-22 pieds-livres. Replacez le couvercle du trou de la cloison et serrez à 36-43 pouces-livres.

Remettez le stabilisateur avant. Placez l'élément central de montage du moteur en position, serrer tous les boulons à 57-72 pieds-livres. Ensuite, prenez le soutien par le bas du moteur.

Serrer les écrous sur la tige de traction se termine à 22-29 pieds-livres et obtenir une nouvelle goupille Cottar en place. Installez tous les autres objets dans l'ordre inverse de leur retrait.

Remplir le réservoir de direction assistée avec le fluide, puis purger le système. Effectuez un alignement à quatre roues si nécessaire.