Comment tester un Blazer pompe à carburant 2001

Comment tester un Blazer pompe à carburant 2001

Le cœur d'un système d'alimentation de 2001 Chevy Blazer est la pompe à carburant électrique monté à l'intérieur du réservoir de carburant. Le système de carburant sur le Blazer est très sophistiqué, ce qui rend le dépannage d'un processus délicat. L'alimentation électrique de la pompe à carburant est actionné ordinateur et acheminé à travers plusieurs blocs de fusibles et un relais de pompe à carburant. Lorsque les problèmes du système de carburant se posent l'une des premières causes possibles à éliminer est le filtre à carburant. Pour ce faire, en le remplaçant. Le filtre se trouve sous la Blazer près de châssis latéral du rail de conduite entre le réservoir de carburant et le compartiment moteur.

Explication

. Vaporisez une petite quantité de liquide de démarrage dans le filtre à air de la Chevy Blazer tout en lançant le démarreur. Si le Blazer démarre momentanément et cale quelques secondes après que le fluide à partir dissipe cela indique un problème de carburant.

Vérifiez la boîte à fusibles pour les fusibles grillés. Cela nécessite tirant chaque fusible, un à la fois. Vérifiez chaque fusible et le remplacer avant de tirer une autre. Pour diagnostiquer un fusible grillé tenir à la lumière; s'il ya écart ou décolorée marque de brûlure dans l'insert métallique remplacer par un fusible de même couleur et de même ampérage.

Retirer le couvercle supérieur de la boîte de circuit situé sous le capot, sur le côté du conducteur près du pare-feu. Vérifiez tous les fusibles par un tirant de vérifier et de le remplacer avant de tirer une autre. Prenez une photo de la boîte de circuit avec un appareil photo de téléphone portable avant de retirer le relais de pompe à carburant. Retirer le relais de la pompe de carburant à partir de la zone de circuit. Le relais est étiqueté et en sort comme un fusible, si le relais sent le brûlé ou les connexions sont corrodés, remplacer ou faire analyser. La plupart des magasins de pièces d'automobiles peuvent tester les relais de pompage.

Visser la jauge de pression de carburant sur la valve Schrader située sur une ligne ferroviaire de carburant ou de combustible, sous le capot. La valve Schrader ressemble à une tige de valve sur un pneumatique, il doit avoir un capuchon en matière plastique par-dessus. L'emplacement de la valve varie en fonction des différents types de systèmes injections de carburant utilisé. Tracer les conduites de carburant hors de la prise jusqu'à ce que la soupape Schrader est situé.

Placer le manomètre de pression de carburant en vue et tournez la clé à la position, cela devrait fonctionner la pompe à carburant pendant quelques secondes. Il est recommandé que le système de carburant est manoeuvrée en tournant la clé sur et en dehors des trois ou quatre fois pour obtenir une mesure précise de la pression, ce qui nécessite une pause de 20 entre les cycles clés. En général, une pression de 55 à 61 psi, avec la clé et le moteur est arrêté, indique que la pompe de carburant fonctionne correctement.

Contrôler la pression si elle était dans la fourchette acceptable lors des tests. Notez la quantité de temps qu'il faut pour que la pression de purge vers le bas. Si la jauge de pression tombe rapidement vérifier les conduites de carburant pour déceler les fuites. Si aucune pression n'a été détectée procéder à l'étape suivante.

Retirez le bouchon du réservoir de la Chevrolet Blazer. Écoutez attentivement près du tube de remplissage pendant que quelqu'un tourne la clé sur la position. La pompe à carburant doit obtenir un signal de l'ordinateur afin de fonctionner pendant quelques secondes. Vous devriez entendre un bruit de moteur momentané de la pompe de carburant lors de son exécution. Pour répéter cette procédure, attendez 20 secondes pour l'ordinateur pour réinitialiser. Si aucun bruit de la pompe est détecté, il peut indiquer une pompe défectueuse ou une panne de courant à la pompe.

. Rap ​​le réservoir de carburant avec un marteau non-métallique dans le but de démarrer la pompe à carburant. Une fois encore enlever le bouchon du réservoir et d'écouter à proximité du tube de remplissage pendant que quelqu'un tourne la clé sur la position. Si vous entendez le moteur de la pompe, essayez momentanément pour démarrer le Blazer. Si le Blazer démarre, la pompe à carburant doit être réparé ou remplacé, car il n'est pas pratique de jar en permanence la pompe en marche.